La Russie fusionne ses industries militaires, Voici les détails

Nutritionniste

Le complexe militaro-industriel de la Russie hérite de la période de l'Union soviétique, qui a assuré la modernisation du pays après la révolution d'Octobre, son entrée de plain-pied dans une industrialisation massive orientée sur les moyens de production de l'industrie lourde, permettant de doter d'équipements efficaces l'Armée rouge.La sécurité d’un pays n’est jamais gratuite. Elle implique des coûts, qui sont justifiés par l’importance des menaces concernant la sécurité internationale. L’industrie d’armement de la Russie ne peut se mesurer qu’à l’aulne de la puissance américaine, de l’OTAN et de la Chine.

La Russie poursuit sa politique de consolidation avec UAC regroupant sous son entité tous les avionneurs russes. Dont les deux plus connus, Sukhoi et MiG. Rostec a l’intention de fusionner tous les bureaux de conception d’avions sous la direction d’un seul centre d’entreprises, UAC (United Aircraft Corporation). La nouvelle été officiellement annoncée le jeudi 18 mars. « Nous allons former une organisation de gestion unique et un centre unique de compétence [de conception] pour toutes les entreprises [aéronautiques russes] à Moscou. J'ai décidé de prendre la question des réformes des entreprises sous contrôle personnel et de diriger le conseil d’administration d'UAC », a déclaré Sergey Chemezov, PDG de Rostec. Le but, selon Rostec, est d’optimiser la composante administrative et managériale, de baisser le poids de la dette, d’améliorer la situation économique du groupe UAC, et de couvrir les besoins russes d’avions civils pour le transport de passagers. La réforme est prévue sur plusieurs années. Selon le directeur général de OAK Youri Slioussar, cette fusion permettra une économie d’échelle pouvant aller jusqu’à 130 milliards de roubles (Environ 1,48 milliards d’euros).

À l’heure actuelle, Sukhoi et MiG font partie du centre d’entreprise de l’ingénierie aéronautique d'UAC. En raison de la consolidation des fonctions de gestion, ces sociétés ne seront plus considérées comme des entités juridiques distinctes. UAC deviendra également une organisation de gestion pour Tupolev, Iliouchine et Irkut Corporation. "La transformation d’entreprise d'UAC, ainsi que la formation de divisions dans les domaines d’activité,prévoit une centralisation cohérente de la gestion, l’exclusion des fonctions administratives redondantes, la création de centres généraux de compétence et de service, l’expansion de la coopération des sites de production pour une mise en œuvre plus efficace des programmes de construction d’aéronefs", a expliqué précédemment un responsable d'UAC. Les bureaux de construction ne seront pas transférés. Les différents bureaux d'érudes des entreprises fusionnées seront regroupés dans un centre d’ingénierie et de construction unifié qui sera basé à Moscou. Sergey Chemezov a assuré que « l’optimisation ne touchera pas les cadres de l’ingénierie et de la construction », tandis que les écoles de construction garderont leur autonomie. Mais le principal problème posé par cette restructuration est l'adhésion du personnel des centres d’ingénierie situés dans les régions qui pourraient refuser de déménager à Moscou, où le coût de la vie est sans comparaison avec la province. Or, ce sont les bas salaires des ingénieurs et le haut niveau de leurs qualifications qui permettent à la Russie de rester dans la course à l'armement face aux Etats-Unis malgré un PIB équivalent à celui de l'Espagne. Pour le moment le coût de la R&D pour un matériel ayant les mêmes effets opérationnels sur le terrain représente 10% de ce qu'il coûterait en occident. 


Sukhoi est une grande entreprise aéronautique russe, qui fait vivre aux environs de 20 000 employés. A la différence de MiG, en perte de vitesse ces dernières années, Sukhoi a su maintenir une activité industrielle de production, que ce soit sur le plan civil (SuperJet 100 notamment) comme miliaire (Su-27 et dérivés, sans mentionner le fleuron Su-57). Mais son directeur, Youri Slyusar, a été relevé de ses fonctions en janvier 2021, ayant lui-même succédé à Ilya Tarasenko, qui a été à la tête de Sukhoi pendant neuf mois à partir de février 2020.

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Nutritionniste contact@operanewshub.com